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郑州“两港两网”陆空衔接 中原大物流格局雏形初显

时间:2014年07月28日   来源:

郑州机场在无垠天空构建国际航空物流网络,郑欧班列在广袤大地编织国际陆运物流网络,世界各地的货运从中原集散至全国各地,这是郑州市构建“两港两网”(航空港、国际陆港、空网、陆网)的理念,进而推动陆空衔接的中原大物流格局。

中原大物流格局已雏形初显,国际物流通道枢纽建设呼之欲出。7月25日,记者从省会郑州获悉,今年上半年,郑州机场增开了郑州至首尔、芝加哥、莱比锡等国际货运航线,已实现进口海鲜、红酒、水果等货物在郑州机场快速分拨,完成货邮吞吐量17.9万吨,同比增长127.1%,增速继续保持全国主要机场首位。“郑州机场货运总量排名由去年的第12位上升到第8位,源自国际货邮吞吐量的强势拉动。”郑州航空港经济综合实验区党工委书记胡荃说。

车轮下是横亘欧亚大陆的国际铁路物流大通道,中欧班列(郑州至汉堡)已开行39班,累计承运货物2.52万吨、货值2.16亿美元,货源覆盖全国20个省、直辖市,基本实现了欧洲全境分拨,班数、货重、货值和综合影响力均位列国内第一。“今年以来,全国开往欧洲的国际货运班列中,中欧班列(郑州至汉堡)的货运量占五成还多。”郑州经济技术开发区党工委书记崔绍营说。

“两港两网”激活了E贸易的出单量。截至目前,郑州跨境贸易电子商务平台包裹总量超过4万包,进出口总值近360万美元,测试量走在全国同类试点城市前列。

今年下半年,郑州市将着力完善“两港两网”的多式联运体系,进一步巩固多式联运、快速分拨、内捷外畅的国际物流通道枢纽地位。

以郑州机场为载体,郑州航空港经济综合实验区重点引进俄罗斯新西伯利亚航空、马来西亚货航、新加坡和澳大利亚航空,争取开通郑州至吉隆坡、莫斯科等货运航线,力争每周全货机航班量达到100班,全年货邮吞吐量达到35万吨。

以中欧班列(郑州至汉堡)为载体,郑州经济技术开发区重点打通内蒙古满洲里口岸、广西凭祥口岸,实现出境口岸多元化;加快德国、波兰等国内分公司的运营,确保充足回程货源,迅速扩大国内外两套货运集疏渠道,力争全年集装箱吞吐量达到15万标准箱、进出口货值10亿美元。

不久的将来,郑州“两港两网”将培育形成物流汇集的内陆开放高地,中原大枢纽真正实现陆空衔接的多式联运格局,建设成为“连通境内外、辐射中东西”的物流通道枢纽。


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